進(jìn)入五月來(lái)，TDI價(jià)格一路飄紅。截止目前，TDI漲幅范圍為3600-4100元/噸，漲幅接近38%。然而，據(jù)環(huán)球聚氨酯網(wǎng)了解，下游海綿用戶采購(gòu)較為平淡，涂料和彈性體需求一般，塑膠跑道行業(yè)隨著新聞報(bào)道和天氣的回暖施工量有所增加，但對(duì)TDI需求有限。既然國(guó)內(nèi)需求如此有限，那么我們不禁發(fā)問(wèn)：TDI價(jià)格如此“傲嬌”到底憑啥?
翻看3月進(jìn)出口數(shù)據(jù)得知，3月TDI出口量環(huán)比上升231.54%，日本三井裝置自3月意外檢修以后，東南亞市場(chǎng)對(duì)中國(guó)TDI貨源需求不斷拉漲。
了解完?yáng)|南亞市場(chǎng)，讓我們?cè)賮?lái)關(guān)注一下北美和歐洲市場(chǎng)目前TDI 的走勢(shì)如何?
環(huán)球聚氨酯網(wǎng)分析師告知記者，整體來(lái)看，四月份，歐洲TDI價(jià)格增長(zhǎng)了70-80歐元/噸，這是繼三月20-60歐元/噸漲價(jià)后的再次提價(jià)。歐洲工廠的停車檢修計(jì)劃還在籌備中，這表示市場(chǎng)供應(yīng)緊張的局面會(huì)延續(xù)到第三季度。法國(guó)Pont-de-Claix產(chǎn)能達(dá)124,000噸/年的Vencorex工廠的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)TDI停產(chǎn)，加上其他未明確的生產(chǎn)性問(wèn)題導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)緊縮，以致買(mǎi)家寧愿以高價(jià)保貨源。目前依靠外購(gòu)來(lái)繼續(xù)TDI的銷售;5月11日，科思創(chuàng)位于德克薩斯的裝置意外停車檢修。
至于北美市場(chǎng)，環(huán)球聚氨酯網(wǎng)分析師告知記者，部分供應(yīng)商宣布自4月1日起開(kāi)始提價(jià)。大部分生產(chǎn)商提價(jià)幅度在5-8美分/磅之間。然而，四月中旬和5月1日再次傳來(lái)提價(jià)消息，增幅在5-6美分/磅。屢次提價(jià)表明未來(lái)幾周，由于全球市場(chǎng)供應(yīng)收緊，市場(chǎng)還有持續(xù)提價(jià)的充足動(dòng)力。
北美市場(chǎng)三月份及四月至今，北美床墊需求持續(xù)堅(jiān)挺，第一季度增長(zhǎng)明顯，除此之外，環(huán)球聚氨酯網(wǎng)記者了解得知，汽車座椅以及家具板塊需求同樣有所增長(zhǎng)。
TDI出口未來(lái)走勢(shì)將如何繼續(xù)?據(jù)了解，日本三井大牟田裝置市場(chǎng)消息將于7月恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)，而巴斯夫位于德國(guó)的300ktpa生產(chǎn)裝置計(jì)劃在6月底重啟，具體時(shí)間未定。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)了解，3月中國(guó)出口TDI的平均價(jià)格為1454美金/噸，而北美和歐洲的主流報(bào)價(jià)約為2000美金，并將持續(xù)走高。而國(guó)內(nèi)的供貨商普遍表示貨源偏緊，外盤(pán)十分活躍，所以TDI未來(lái)出口走勢(shì)將如何繼續(xù)，環(huán)球聚氨酯網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注。
